S13-10000KVA/35KV/10KV/油浸式变压器运行时出现的异常情况主要有：上层油温超限，油色油位异常，气体继电器报警，冷却系统故障及色谱分析不正常等。运行人员发现油浸式变压器异常运行时，应及时分析其原因，性质及影响，采取适当的处理措施，以防故障扩大，保护S13-10000KVA/35KV/10KV/油浸式变压器的安全运行。
一、S13-10000KVA/35KV/10KV/油浸式变压器上层油温升高
1、检查油浸式变压器的负荷和冷却介质的温度是否发生了较大幅度的变化，并根据有关技术记录，与该负荷和冷却介质温度应有的油温进行比较。
2、检查油浸式变压器的冷却装置是否发生故障，如风扇，油泵是否运行正常，冷却水压是否正常，冷却装置电源是否投入或切换正常。
3、核对表计及其回路是否正常。将现场表计数值与遥测量进行比较，比较的结果应以温度较高者作为控制油浸式变压器温度的依据。
4、若发现油温较平时同样负荷和冷却条件下高出5~10℃且不断上升，冷却器运行正常，则认为油浸式变压器已发生故障，应立即联系调度将油浸式变压器停运。
5、单相油浸式变压器的任一相油温异常时，应同样视为异常，必须迅速进行分析处理。
油位过高。原因为油浸式变压器长期受高温的影响，受热膨胀，使油位上升;加油时油位偏高;油浸式变压器进水。油位太高时会引起溢油，因此，发现油位高时，应及时通过检修人员进行放油处理，但应控制油位与当时的油温相对应。
油位过低。主要原因有油浸式变压器漏油;油浸式变压器符合突然降低或外界环境温度明显降低时;强迫油循环导向冷却油浸式变压器的冷却渗油，导致油浸式变压器油渗入水中较长时间。一般来说，油浸式变压器的油位不会在很短的时间大量渗漏。运行人员应随时监控油浸式变压器油位的变化情况。当油位低于气体继电器时将报警。油位太低时，可能使铁芯绕组直接与空气接触，后果相当严重。主变油位异常降低时要全面检查，有无漏油，事故排油阀是否被误打开或漏油，并及时制止。如漏油而一时制止不了时，应立即联系停电。不得将重瓦斯保护改投“信号”位置。如系油温低，可调整冷却器和冷却水，提高油温，并联系检修人员加油，加油时重瓦斯保护应投“信号”位置，待运行24小时以上，瓦斯继电器再无气体排出后，才允许投至“跳闸”位置。
S13-10000KVA/35KV/10KV/油浸式变压器的油箱内有强烈而不均匀的噪声及放电的声音。噪声是由于铁芯的穿心螺丝夹的不紧，使铁芯松动，造成硅钢片间产生振动。放电吱吱声是由于绕组或引出线对外壳闪络放电，或铁芯接地线断线，造成铁芯对外壳(地)感应而产生的高压发生放电引起的。
S13-10000KVA/35KV/10KV/油浸式变压器油枕或防爆管喷油。这时表明油浸式变压器发生严重故障。由于油位的降低，气体继电器可能动作，使油浸式变压器两侧开关跳闸。
油浸式变压器在正常负荷和冷却方式下油温不断升高。油浸式变压器在正常符合和冷却方式下油温不断升高说明油浸式变压器内部有故障，如铁芯着火或绕组匝间短路。
油质老化过甚。油质老化过甚，在取油样化验时，可以发现油内含有碳粒或水份，油的闪点降低，绝缘强度降低，这说明油质已急剧下降，很容易引起绕组与外壳间发生击穿事故。
以上就是油浸式变压器的总结知识分析，大家可以自行学习下，关于更多的油浸式变压器的其他知识分析欢迎大家来我们网站进行沟通与了解!
