S20油浸式变压器在不需要初、次级线圈隔离场所均有运用，具有体积小、耗品少、效果好的优势。比较常见的沟通交流(手动式转动)交流稳压器、家用小型交流稳压器里的变压器、三相电机自耦缓解压力启动箱内的变压器等，全是S20油浸式变压器的使用案例。
伴随着中国电气化铁路工作的蓬勃发展，S20油浸式变压器(AT)供电模式获得了长足的进步。因为S20油浸式变压器供电模式非常适用于大容量负荷的供电系统，对通信网络的影响又比较小，因而被高速铁路及其轻载货运铁路所广泛采用。初期中国铁路线专用型S20油浸式变压器关键依靠进口，费用较高且维护保养不方便。
运行模式
电力系统中多采用三绕阻S20油浸式变压器做为联系变压器，从而减少投资与运行费用。生活中有髙压、高压和低压3个绕阻。一般其髙压和高压侧均是110KV之上的软件。其运行模式有如下5种。
①高压侧向高压侧于中压侧面高压侧配电，如下图2a图示。虚线方向为高压侧向高压侧配电，斜线表明高压侧面高压侧配电。由于高中低档三个绕阻与铁芯的位置关系，在生产时和设计方案略有不同，因此在这类运行模式下，假如高压设置在高压低压中间，一般可以传送所有短路容量;假如中压绕组靠铁芯布局，则因漏磁通在材料时会造成比较大的附加损耗，其主要传输功率s通常控制在短路容量S1n的70～80%。
②高压侧向低压侧或低压侧向高压侧配电，如下图2b所显示。这时输出功率顺利通过等效电路传送，其主要传输功率不能超过低压绕组的短路容量S3n。
③高压侧面低压侧或低压侧向高压侧配电，如下图2c所显示。这样的事情与第2种运行模式同样。
④高压侧并向高压侧和低压侧或低压侧和中压侧并向高压侧配电，如下图2d所显示。在这样的运行模式下，更大允许的传输功率不能超过S20油浸式变压器高压绕组(即串连绕阻)的短路容量。
⑤高压侧并向高压侧和低压侧或高压侧和低压侧同时向高压侧配电，如下图2e所显示。在这样的运行模式中，中压绕组(即公共性绕阻)为原绕阻，而其他两个为副绕组。因而，较大传输功率受公共性绕阻容量限定。
